? ? ? ?在即將過去的2022年里，湘電緊緊圍繞國家“雙碳”戰略，聚焦“三電”核心主業，不斷加強科技創新，積極推動產品和技術轉型升級，推動公司現有產品和技術在“雙碳”目標市場領域的適應性升級換代，努力為行業提供更加環保、綠色、高效、節能的系統化解決方案。一年來，多項技術和裝備入圍國家節能技術裝備推薦目錄、多項產品通過中國節能產品認證，支撐重點行業和領域節能提效，助力國家“碳達峰、碳中和”戰略目標。
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? ? ? ?實現“碳達峰、碳中和”是以習近平同志為核心的黨中央作出的重大戰略決策，“雙碳”目標明確了中國未來發展的基調，同時也在倒逼企業轉型升級。近年來，湘電牢記“國之大者”，勇于擔當使命，積極貫徹落實國家“雙碳”戰略目標，認真制定了《湘電集團“十四五”?“雙碳”產業發展戰略》，加快推進成熟低碳技術研發與推廣應用，做“綠色”發展的領跑者。
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? ? ? ?根據規劃，湘電積極推動產品和技術轉型升級，致力于綠色環保的電能設備和機電一體化電氣傳動系統設備的研發和應用，通過前沿新材料、絕緣新工藝等應用，進一步提升電機及其系統效率，力爭到“十四五”末電機效率在現有基礎上提升1-2%、節能改造系統效率提升20%以上，達到全球領先水平；不斷開發在“雙碳”目標市場領域內符合“三大三新”市場特征的新產品、新技術，通過產能提升、引入戰略合作方、兼并重組、資本運作等不同經營模式，推動節能產品、節能系統、微網系統和高速電機等領域新產品、新技術產業化、規?；l展，在工業、能源電力、交通運輸等領域不斷形成新的經濟增長點。力爭到“十四五”末，公司“雙碳”市場收入規模達60億元，為我國減少二氧化碳排放、形成綠色發展方式貢獻湘電方案，為實現國家“雙碳”戰略目標和推動我省“三高四新”戰略奉獻湘電力量。
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在工業領域展現新作為?
? ? ? ?工業是節能減排的重點領域，電機既是工業領域最廣泛的配套驅動設備，也是“耗能大戶”。在我國，電機系統的用電量約占總用電量的60%，電機的高效節能成為工業節能的一把“金鑰匙”。高效電機能夠幫助工業客戶提高生產效率、降低工業能耗，被稱為驅動電力、水泥、建材、冶金、礦山、化工、水利水務等領域的“綠色大潮”。
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? ? ? ?根據《電機能效提升計劃（2021-2023年）》（工信廳聯節〔2021〕45號），到2023年，高效節能電機年產量達到1.7億千瓦，在役高效節能電機占比達到20%以上，實現年節電量490億千瓦時，相當于年節約標準煤1500萬噸，減排二氧化碳2800萬噸。
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? ? ? ?湘電提前謀篇布局，早在2008年就啟動了高效節能電機的重大課題研究，先后攻克了優化轉子結構、創新絕緣工藝等五大難題和30余項關鍵技術，成功開發出了功率密度更大、中心高更低、體積更小、能效更高的綠色高效高壓電機和“超綠”系列電機產品，電機效率達到了96.91%，關鍵技術指標達到國際領先水平。截至目前，湘電研發的YX、YE、YXKS、YXKK、 6kV/10kV等高效節能電機型號共計3000余個，是入圍國家“節能產品惠民工程”最多的企業之一，累計生產高效節能電機超過20000臺，已實現推廣量行業第一。正在運行的高效節能電機年節約電量16億度，相當于節約標準煤460萬噸，減少二氧化碳排放920萬噸。
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YX2 系列高效高壓節能電機
? ? ? ?3月，湘電自主研制的國內首套礦用浮選機高效永磁直驅系統通過調試和客戶驗收，實現穩定運行。該套系統匹配性好、效率高，通過生產現場能源監測系統顯示，改造后的系統節能率達到35%以上，超出預期。以75kW設備為例，實施節能改造后，單臺設備一年可節約電費約15萬元，減少碳排放約209噸。
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? ? ? ?9月5日，湘電YX2KS630-12和YX2KK500-6環保高效高功率密度三相異步電動機獲得了中國質量認證中心的中國節能認證證書（一級）。目前，湘電已主導制定了《綠色設計產品評價技術規范——高功率密度高壓三相籠型異步電動機》行業標準，已完成一級能效電機、超高效超高功率密度電機開發，未來在行業推廣應用上具有廣闊市場前景。
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在電力能源領域彰顯新擔當
? ? ? ?湘電在繼續發揮風力發電機、風電輔機（變漿、偏航）、核主泵電機的優勢外，不斷加強儲能設備、新能源電站等節能產品的技術開發、市場開拓和工程總包業務。
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? ? ? ?以磁懸浮飛輪儲能系統為典型代表的飛輪儲能大多采用了一體化永磁電機和獨立飛輪結構方案，目前僅少數發達國家掌握著中大容量飛輪儲能的核心技術。4月11日，由湘電研制的我國首臺套1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調試并順利并網應用。該產品目前為國內單體功率最大，擁有完全自主知識產權，產品各項性能已達到世界先進水平，各項關鍵核心技術及生產制造都實現了公司自主掌握及制造，具有明顯的成本與價格優勢，打破了國外在該領域的技術壟斷，解決了“卡脖子”難題。
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飛輪儲能裝置
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? ? ? ?此項目中兩臺飛輪儲能裝置投入使用后，預計年節電約50萬度，30年壽命周期可節電1500萬度，節省電費約1065萬元。據估算，青島地鐵全面推動飛輪儲能裝置的推廣應用后，可實現牽引能耗節約15%，線網每年可節電5000萬度，年減少二氧化碳排放約5萬噸。該裝置應用領域十分廣泛，可應用于電力能源、軌道交通、石油化工和船舶等多個領域。
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? ? ? ?低溫余熱發電可以降低能源消耗，提高能源利用水平，有效解決環境和生態問題，是一項變廢為寶的高效節能技術，對于當前我國提高能源資源配置與利用效率，助推“雙碳”重大戰略目標實現具有十分重要的意義。我國低溫余熱資源總量巨大，利用余熱資源進行發電，可提供的清潔電力相當于近20個三峽工程的發電量。
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湘電自主研發的315kW ORC低溫余熱發電系統
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? ? ? ?5月，由湘電自主研發的315kW ORC低溫余熱發電系統樣機，通過了不同環境運行試驗，成功實現發電。ORC是一種回收低溫熱能的有效技術途徑，湘電研制的這套ORC系統，配備了裝有電磁軸承的315kW高速永磁發電機，整體上比傳統的ORC系統更加可靠、穩定、高效，發電效率達到84%。預計這樣一套ORC系統每年可提供180萬千瓦時的清潔電力，相當于減少二氧化碳排放逾1700噸。
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貴州畢節大韭菜坪風電場
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? ? ? ?湘電加快風電運維、工程建設等領域的專業化人才團隊建設，著力拓展綠色建筑光伏屋頂電站、風力發電電站、太陽能光伏電站、水利水務機電總包、垃圾處理發電站等工程總包項目建設，打造公司新的增長極。
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? ? ? ?5月，湘電成功中標華能貴州光伏電站以及國電投江西風電場的運維服務，是湘電首個光伏電站項目和首個江西風電場項目，進一步拓寬了新能源運維市場。近年來，湘電堅持“科技、專業、高效”為導向，憑借豐富的運營經驗和技術領先的集控能力，致力于打造新能源工程EPC建設、發電站智慧運維為一體的智慧能源系統服務商，各風電場運維有序高效，發電運行一直保持高位，年平均可利用率達99％。
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在交通運輸領域敢于新突破
? ? ? ?隨著節能、環保理念深入人心，礦山裝備智能化、綠色化、高端化已成大勢所趨。2021年7月22日，湘電自主研發的世界首臺套120t純電交流傳動電動輪礦用自卸車在內蒙古通遼市霍林郭勒市南露天煤礦投入使用。相比同噸位燃油自卸車，能源成本降低70%，運行成本降低40%，單臺車每年減少碳排放1500噸。截至今年5月14日，首臺純電自卸車已累計行駛3萬余公里，運行約2000小時，實現了經濟效益和環保效益雙贏。
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120噸級純電交流傳動礦用電動輪自卸車
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? ? ? ?3月15日，湘電承擔的百噸級自卸車電能替代研究與應用項目順利通過項目驗收，項目驗收組給予高度評價，湘電已經走在純電自卸車研制的國際前列。從2021年3月份到湘電的純電自卸車下線，國外一家企業生產的220噸燃油自卸車先后3次降價，整整降了500萬元。120噸純電自卸車的成功研發生產，為國產重型礦用自卸車裝上了可靠的電動“中國心”，填補了國內百噸級以上純電動非公路礦用自卸車空白，也標志著國產百噸級以上礦用自卸車實現完全自主電動化，開始在世界舞臺上領跑。
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? ? ? ?交通運輸是我國碳排放重點領域之一，促進其全面綠色低碳轉型是推動交通運輸高質量發展的關鍵。在軌道交通領域，湘電研制的永磁牽引系統、高速磁懸浮牽引系統等，將極大促進軌道交通車輛的低碳化水平，提高用能節能效率。
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? ? ? ?目前，湘電自主研發的高速磁懸浮軌道交通系統用電機、軌道控制系統等關鍵核心技術，其工程化技術已得到驗證。TQ110永磁同步牽引電機得到市場青睞，該產品使用永磁同步電機替代內燃機作為驅動系統，具有高效、穩定、節能、環保、低噪音等明顯優勢，可同時滿足車輛高速牽引和低速打磨作業的要求。相較于傳統內燃機車，能耗可降低10%，實現了零排放，受到了客戶的好評。
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? ? ? ?2021年12月29日，長株潭城際軌道交通西環線一期工程首列電客車順利交付，該車搭載的牽引電機均由湘電制造。湘電為長株潭城軌西環線新型列車生產的190kW交流異步牽引電機，具有體積小、重量輕、噪音低、效率高等優點。同時，該牽引電機首次實現了電機絕緣結構材料國產化，為列車安全可靠、綠色環保、節能高效運行提供了有力保障。除長株潭城軌西環線16輛列車的牽引電機外，湘電還將為即將通車的長沙地鐵6號線、武漢地鐵7號線三期提供牽引電機。
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? ? ? ?在船舶領域，湘電研制的全電化動力系統攻克了新型大容量高速集成發電技術，采用新型永磁推進或新型感應推進作為功率單元，大大改善了船舶動力布局。相較于傳統的機械動力系統，全電化動力系統在動力特性、結構布局、機械噪聲、經濟性、環保性等方面具有無可比擬的優勢。特別是在環保性方面，原動機始終工作在最佳區域，燃燒物中碳、氮氧化物排放少，是真正代表船舶動力系統未來發展方向的先進低碳技術。
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? ? ? ?2019年8月，由湘電承制的福船集團600噸自升式海上風電大部件更換運維平臺綜合電力推進系統成套裝置成功下線。該系統的發電、配電、變電、機組等重要組成設備均實現國產化，提升了我國在該領域的技術自主權，向壟斷我國船用電力系統的國際知名公司發起挑戰，對我國船舶行業動力系統的發展具有重要意義。
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DIEP-4型123.8m沿海自卸砂船直流綜合電力系統成功下線
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? ? ? ?今年1月8日，由湘電研制的DIEP-4型123.8m沿海自卸砂船直流綜合電力系統成功下線，標志著湘電綜合電力系統成功實現市場化推廣。該系統可大幅減少船舶柴油機數量、提高運行效率、降低運營與維修成本、大幅降低碳排放，代表著工程船舶綠色動力系統的發展方向，市場前景非常廣闊。目前，該系統運行良好，尤其是高效率、高可靠性、低成本、低噪音、低排放得到了客戶的高度評價。
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? ? ? ?為順利實施《湘電集團“十四五”“雙碳”產業發展戰略》，湘電進一步強化保障措施，加快公司技術專家委員會的籌建和運行，強化“雙碳”新市場營銷力量布局，嚴格落實獎懲措施，加強國家政策研究和政策爭取，保證公司在踐行“雙碳”戰略目標的路上行穩致遠。
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? ? ? ?創新發展永遠在路上，使命擔當始終在肩上。湘電將緊緊圍繞“綠色低碳、節能環?！敝黝}，堅持以創新驅動引領高質量發展，推動“機電一體化”成套產品技術研發與應用，努力為行業提供更加環保、綠色、高效、節能的系統化解決方案，為實現“碳達峰、碳中和”目標提供源源不竭的綠色動力，為我國加快形成綠色生產生活方式持續貢獻湘電力量。
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